Dynamique du véhicule
Plan
- Vitesse
- Centre de gravité
- Force centrifuge
- Adaptation de la conduite
Vitesse
Lorsqu'un véhicule est en mouvement, il prend de la vitesse et donc de l'élan. Cet élan est appelé énergie cinétique.
L'importance de cette énergie dépend :
- de la masse du véhicule ;
- du carré de la vitesse.
Lors d'un choc, cette énergie se disperse violemment et provoque d'importants dégâts.
L'énergie cinétique est particulièrement importante pour les véhicules lourds. La vitesse constitue toujours un facteur aggravant dans un accident.
Les accidents impliquant des poids lourds sont généralement plus graves que ceux impliquant uniquement des véhicules légers.
Exemple :
- Environ 70 personnes sont tuées dans les poids lourds lors d'accidents mortels.
- Environ 500 personnes sont tuées dans les véhicules légers ou parmi les piétons.
Centre de gravité
Le centre de gravité peut être défini comme le point d'équilibre du véhicule.
À l'origine, il est déterminé par le constructeur, qui cherche à le positionner le plus bas possible afin d'améliorer la stabilité du véhicule.
Cependant, sa position évolue en fonction du chargement.
Plus le centre de gravité est haut ou déséquilibré, plus la conduite devient difficile.
Cela peut entraîner :
- un balancement vers l'avant ;
- un balancement vers l'arrière ;
- un balancement de droite à gauche.
Dans les cas les plus importants, cela peut aller jusqu'au renversement du véhicule.
Force centrifuge
La force centrifuge est une force qui attire le véhicule vers l'extérieur d'un virage.
Elle dépend :
- de la masse du véhicule ;
- du carré de la vitesse ;
- du rayon du virage.
Influence du rayon du virage
- Plus le rayon du virage est petit, plus la force centrifuge est importante.
- Plus le rayon du virage est grand, plus la force centrifuge est faible.
Cette force peut surprendre le conducteur et modifier la trajectoire du véhicule.
Adaptation de la conduite
Le conducteur doit adapter sa conduite :
- à l'homme ;
- au véhicule ;
- à l'environnement.
Adaptation à l'homme
La conduite doit être adaptée :
- à l'expérience du conducteur ;
- à son état de fatigue ;
- à ses capacités physiques et mentales.
Adaptation à l'environnement
La conduite doit être adaptée :
- à l'état de la route ;
- aux conditions météorologiques ;
- à la visibilité.
Une chaussée mouillée réduit l'adhérence des pneumatiques.
Sur route mouillée, la distance de freinage est multipliée par 2, ce qui augmente considérablement la distance d'arrêt.
Le conducteur doit donc réduire sa vitesse et augmenter les distances de sécurité.
Les véhicules lourds disposent de limitations de vitesse spécifiques selon le type de route.
Ils sont également équipés d'un limiteur de vitesse non modifiable.