Socle 1 - Vérifications courantes de sécurité
1. Vérifications intérieures
Je m'installe au poste de conduite.
J'allume le contact.
Le frein de parc est enclenché.
Commande du frein de parc enclenchée.
Le témoin du frein de parc est bien allumé sur le tableau de bord, donc le véhicule est bien immobilisé.
Témoin de frein de parc allumé au tableau de bord indiquant l'immobilisation du véhicule.
Je vérifie la présence de la pochette des documents de bord.
Pochette contenant les documents réglementaires du véhicule.
Je vérifie la présence de la lampe autonome.
Lampe autonome de sécurité présente à son emplacement.
Je vérifie la présence des inscriptions réglementaires :
- Interdiction de parler au conducteur.
- Vitesse maximale autorisée.
- Port obligatoire de la ceinture de sécurité.
Pour le port obligatoire de la ceinture de sécurité, je contrôle sa présence sur l'ensemble du vitrage ainsi que sur la lunette arrière, en montrant les inscriptions correspondantes.
Lors du socle 1, il n'est pas nécessaire de citer chaque inscription : je montre simplement leur présence aux emplacements correspondants.
Je vérifie la présence de la trousse de secours ainsi que de son pictogramme.
Trousse de secours et pictogramme permettant de l'identifier.
Je vérifie la présence de l'extincteur ainsi que de son pictogramme.
Je me dirige vers le fond du véhicule en vérifiant le bon état de la sellerie et des ceintures de sécurité.
Vue de l'habitacle passagers : sellerie, ceintures de sécurité, marteaux-pics, pictogrammes de sécurité et extincteur.
Arrivé au fond du véhicule : pas d'anomalie.
Sur le retour, je vérifie la présence des marteaux-pics ainsi que des pictogrammes liés aux différentes issues de secours, notamment au niveau des fenêtres et des trappes de toit.
Lors du socle 1, je montre les différents pictogrammes sans avoir besoin de les identifier individuellement.
Ils sont tous présents : pas d'anomalie.
J'allume les feux de croisement.
J'allume les feux de détresse.
J'invite le jury à sortir afin d'effectuer les vérifications extérieures.
J'ouvre la porte.
Je descends en utilisant mes trois points d'appui.
Je n'oublie pas de refermer la porte après la descente.
2. Vérifications extérieures
Côté droit du véhicule
Points de contrôle du côté droit du véhicule.
Nous sommes ici en présence d'un autocar de 19 tonnes de PTAC, d'une largeur de 2,55 m, d'une longueur de 12,28 m, d'une hauteur de 3,40 m et comportant 45 places assises.
Les glaces de rétroviseurs, l'ensemble du vitrage ainsi que l'ensemble de la carrosserie : pas d'anomalie, hormis quelques griffures sur la partie basse et avant de la carrosserie.
Le répétiteur de feux de détresse, les feux de position latéraux ainsi que le feu de gabarit arrière : pas d'anomalie.
Roue avant, roue arrière : pas d'anomalie.
Je me penche sous le véhicule (dos droit, jambes fléchies) : absence de tache sous le véhicule, donc pas d'anomalie.
Nous allons maintenant passer à la face avant du véhicule.
Face avant du véhicule
Points de contrôle de la face avant du véhicule.
Les feux de gabarit : pas d'anomalie.
Le pare-brise : présence d'un léger impact n'altérant pas la visibilité du conducteur.
La carrosserie : pas d'anomalie.
Les feux de position, les feux de croisement ainsi que les feux de détresse : pas d'anomalie.
Je me penche sous le véhicule (dos droit, jambes fléchies) : absence de tache sous le véhicule, donc pas d'anomalie.
Nous allons maintenant passer au côté gauche du véhicule.
Côté gauche du véhicule
Points de contrôle du côté gauche du véhicule.
Les glaces de rétroviseurs, l'ensemble du vitrage ainsi que la carrosserie : pas d'anomalie.
Le répétiteur de feux de détresse, les feux de position latéraux ainsi que le feu de gabarit arrière : pas d'anomalie.
Roue avant, roue arrière : pas d'anomalie.
Je demande au jury :
Quelle soute souhaitez-vous que je contrôle ?
Le jury m'indique une soute.
Je mets mes gants.
Je me baisse en gardant le dos droit et les jambes fléchies.
J'ouvre la soute.
Absence de chargement : pas d'anomalie.
Je referme la soute en respectant les mêmes règles de sécurité.
Je vérifie ensuite sa bonne fermeture.
Nous allons maintenant passer à la face arrière du véhicule.
Face arrière du véhicule
Points de contrôle de la face arrière du véhicule.
Les feux de gabarit supérieurs ainsi que les feux de détresse supérieurs : pas d'anomalie.
La lunette arrière ainsi que la carrosserie : pas d'anomalie.
Les feux rouges et les feux de détresse inférieurs : pas d'anomalie.
Les feux de gabarit arrière : pas d'anomalie.
Je me penche sous le véhicule (dos droit, jambes fléchies) : absence de tache sous le véhicule, donc pas d'anomalie.
Je demande au jury :
Pouvez-vous m'aider à contrôler le bon fonctionnement des feux stop s'il vous plaît ?
Je retire mes gants.
Je rejoins le poste de conduite en utilisant mes trois points d'appui.
J'ouvre la fenêtre conducteur.
J'appuie sur la pédale de frein de service.
Je vérifie le signe du jury dans le rétroviseur.
Je referme la fenêtre.
Je redescends en utilisant mes trois points d'appui.
Je referme la porte.
Je rejoins le jury.
Feux stop : pas d'anomalie.